Procircuit Claymore v2 Pegadas Llanta Blanca (2)

Procircuit Claymore v2 - Las más rápidas

Este es un par de las nuevas Procircuit Claymore v2 pegadas en llanta blanca Vortex y disponible en compuestos "S" de nueva generación. Forman parte de la nueva gama de ruedas para 1/8TT desarrolladas por el departamento de I+D de Procircuit y probadas por algunos de los mejores pilotos a nivel internacional. Todas las ruedas pre-montadas Procircuit de la gama 2025 incluyen aclamado insert que ha sido desarrollado especificamente para adaptarse mejor a la nueva estructura interna de los neumáticos. Con todo esto se consigue un tacto más firme que trabaja mejor en todas las condiciones que nos podamos encontrar en cualquier circuito alrededor del mundo.

¿Qué diferencias encontramos respecto al modelo anterior? En las Claymore v2 encontramos una gran cantidad de cambios que aumentan su polivalencia, hasta tal punto, que en muchas situaciones es capaz de plantar cara a modelos específicos pero siendo aún más rápida! Al tener un taqueado más pequeño, nos proporciona una gran estabilidad y en rendimiento increíble en mangas cortas/medias que es donde la Claymore exprime todo su potencial. El nuevo taqueado central mejora la tracción y el resto de cambios comunes a toda la gama hacen que sea una gran elección.

Los nuevos compuestos "S" proporcionan mayor agarre, tracción y duración. Por supuesto en las Claymore v2 mantiene la estructura general de la goma, con flancos de mayor tamaño y paredes mas gruesas lo que le confiere un control excepcional. El mallado interior con forma romboidal consigue mejorar la estabilidad del neumático cuando lo sometemos a grandes cargas en curvas rápidas con mucho apoyo o en circuitos muy bacheados.

Características:

• Compuesto "S" 2025: Mejoran el rendimiento del neumático en condiciones de bajo agarre consiguiendo mejorar la durabilidad, tracción y agarre respecto a los anteriores compuestos.

• Pegadas en llanta Blanca: Las llantas Vortex han sido modificadas para trabajar en sintonía con las nuevas gomas. Como siempre, incluyen su clasico sistema de pegado fácil con una supeficie rayada para mejorar el contacto goma/ciano/llanta.

• Estructura: Se ha modificado de forma radical la estructura del neumático, flancos, paredes e incluso el mallado interior se ha cambiado buscando mayor estabilidad con altas cargas.

• Inserts de tercera generación: Se ha trabajado de forma intensa para mejorar los inserts buscando mayor durabilidad y un tacto más firme