El nuevo crawler FTX, su lanzamiento más detallado a escala hasta la fecha, y te lleva de vuelta a una era clásica del todoterreno.
El Outback Tracker lo tiene todo y puede atravesar los terrenos y superficies más exigentes. Con interruptor, servo operado 2 etapas transmisión, las velocidades altas y bajas se establecen fácilmente para cada vez que la necesidad se presenta. Los diferenciales delanteros y traseros ayudan a mejorar la conducción, pero ¿qué pasa si te quedas atascado en un bache o te enganchas en las rocas? No hay problema, sólo tienes que cambiar a través del transmisor y hacer que los servos de a bordo bloqueen los ejes de los diferenciales traseros o delanteros, o ambos, para ayudar a conseguir el impulso y la tracción que necesitas para salir de los problemas.
Los ejes pórticos de par reducido proporcionan una mayor distancia al suelo y protección del tren motriz, junto con un deslizador de la transmisión. Portal metálico, diferencial, piñón y engranajes de transmisión. Las dificultades se absorben con los amortiguadores piggyback que cuentan con un cuerpo roscado de aluminio con depósito semi-remota y muelles de doble tasa.
Una carcasa de transmisión de aspecto auténtico, con cubierta del motor que oculta el servo de dirección con engranajes metálicos de 25 kg y el motor de 550 con escobillas de 20 vueltas, como algo de realismo a escala, junto con guardabarros interiores moldeados, faldones de goma y placas laterales.
Con un sistema integrado de luces LED independientes y toda una serie de accesorios moldeados para la carrocería, el Tracker está listo para crear recuerdos en el camino. Ah, y cuando esté aparcado en casa, podrás levantar el capó delantero y echar un vistazo al motor.
Características FTX Outback Tracker RTR:
-
90% listo para correr
-
Radio Etronix 6ch 2.4ghz
-
ESC impermeable Hobbywing WP-1060
-
Etronix 25kg Metal Geared Waterproof Servo
-
Motor 550 Brushed de 20 vueltas
-
Eje de pórtico delantero y trasero integrado
-
Transmisión de dos etapas accionada por servo con alta y baja velocidad
-
Deslizador de la transmisión
-
Ejes de transmisión universales centrales telescópicos
-
Ejes de transmisión universales delanteros CVA de acero
-
Diferenciales delanteros y traseros
-
Bloqueos de diferencial delantero y trasero accionados por servo
-
Engranajes metálicos de diferencial, piñón y transmisión
-
Amortiguadores Piggyback con depósito semi-removible
-
Tapa del bloque del motor V8 de imitación sobre el servo y el motor
-
Parachoques a escala con faros antiniebla delanteros y traseros Guardabarros de rueda moldeados
-
Ángulo de Ackerman positivo para mejorar el ángulo de dirección de 48°-50°
-
Sistema de control de luces independiente integrado
-
Carrocería a escala altamente detallada con capó abatible
-
Accesorios de la carrocería a escala - Portaequipajes, bidón de aceite, escalera, cubos de luz, espejos, placa de pie, snorkel, limpiaparabrisas, focos y más.
Especificaciones:
-
Longitud: 582mm
-
Anchura: 248mm
-
Altura: 300mm
-
Peso: 3560g
-
Distancia entre ejes: 324mm
-
Relación de transmisión: 26,6:1 (H), 50,4:1 (L)
-
Diámetro del neumático: 120mm
-
Diámetro de la rueda: 54mm
-
Distancia al suelo: 70mm (chasis), 54mm (eslabones de acero)
Necesario para completarlo:
-
Batería NiMh o LiPo
-
Cargador
-
4 pilas AA
Nota: Traducción automática del inglés.
English
Français
