Motor GT Nova G5R cerámico y con DLC en el cigüeñal
Este es el Nova G5R, un motor para 1/8GT de competición, entre sus puntos diferenciadores está la trabajada camisa de 5 puertos, cigüeñal DLC o el rodamiento trasero cerámico. Se ha buscado conseguir el máximo rendimiento con un consumo de combustible contenido, algo crucial en las carreras de GT o Rally Game.
Culata:
La culata ha sido sobre dimensionada con un tamaño exacto de 59.5mm para seguir refrigerando incluso en situaciones de calor extremo sin perjudicar el peso del conjunto.
Carter:
Nova Engines fabrica todos sus carter con las últimas tecnologías para la fabricación de metales. El cárter del Nova G5R ha sido fabricado mediante la técnica del DIE-CASTING. La fabricación del cárter mediante este proceso ayuda a conseguir un mejor acabado general a la vez que debido a poder trabajar con metales mas específicos logramos mejorar el funcionamiento del motor a altas temperaturas.
Cigüeñal:
El cigüeñal del G5R ha sido diseñado pensando en reducir al máximo el peso para así poder reducir al mínimo la inercia rotacional, incorporando un triple balanceo para disminuir las vibraciones a altas revoluciones. Además incluye tratamiento DLC (Diamon-Like Carbon) que minimiza el desgaste.
Pistón y camisa:
El pistón y la camisa del G5R han sido seleccionados especifica y manualmente para así poder asegurar el mayor ajuste entre ambas piezas. La camisa cuenta con tratamiento HCP para así reducir la fricción y alargar al máximo la vida de los componentes. El bulón del pistón también ha sido tratado con DLC.
Carburador:
Nova Engines ha desarrollado una nueva e innovadora línea de carburadores de 3 agujas con venturis intercambiables con los que se ha conseguido una sorprendente facilidad de carburación. Estos carburadores incluyen aguja de medias para que así los pilotos más experimentados puedan sacar el máximo rendimiento al motor.
Las agujas de los carburadores de Nova han sido mecanizadas con cabezas allen que cuentan con un chaflán en la punta para así facilitar el encaje con el destornillador de carburar. Al usar un destornillador Allen de bola podremos comprobar lo rápido que este encaja con la aguja. Cada aguja cuenta con una marca en el borde para poder tener una referencia exacta del movimiento que hacemos en cada ajuste de carburación.
Especificaciones Nova G5R:
- Cilindrada: 3.49cc
- Camisa: 5 Puertos con tratamiento antifricción DLC
- Carrera: 15.94 x 17.50mm
- RPM: 4.000 – 45.000 rpm
- Peso: 355g
- Rodamiento trasero: Cerámico
- Rodamiento delantero: Acero
- Bujía: Turbo
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