Moteur Nova G5R DLC Céramique 1/8GT | 5 Ports

Moteur GT Nova G5R céramique et DLC sur le vilebrequin

Ceci est le Nova G5R, un moteur de compétition pour 1/8 GT, avec comme points différenciateurs la chemise de 5 ports, le vilebrequin DLC ou le roulement arrière en céramique. L'objectif a été d'obtenir des performances maximales tout en maintenant une consommation de carburant modérée, un aspect crucial dans les courses de GT ou Rally Game.

Head:
La culasse a été surdimensionnée avec une taille exacte de 59,5 mm afin de continuer à refroidir même dans des situations de chaleur extrême sans nuire au poids du moteur.

Carter:
Nova Engines fabrique tous ses carters avec les dernières technologies pour la fabrication des métaux. Le carter du Nova G5R a été fabriqué grâce à la technique du DIE-CASTING. Ce processus permet d’obtenir une meilleure finition générale tout en permettant de travailler avec des métaux plus spécifiques, ce qui améliore les performances du moteur à haute température.

Vilebrequin:
Le vilebrequin du G5R a été conçu pour réduire au maximum le poids, minimisant ainsi l’inertie rotative. Il dispose d’un triple équilibrage pour réduire les vibrations à haute vitesse. De plus, il bénéficie d’un traitement DLC (Diamon-Like Carbon) qui minimise l'usure.

Piston et chemise:
Le piston et la chemise du G5R ont été spécifiquement et manuellement sélectionnés pour garantir un ajustement optimal entre les deux pièces. La chemise est traitée HCP pour réduire la friction et prolonger la durée de vie des composants. L'axe du piston a également été traité avec DLC.

Carburateur:
Nova Engines a développé une nouvelle ligne innovante de carburateurs à 3 aiguilles avec des venturis interchangeables, permettant une étonnante facilité de carburage. Ces carburateurs incluent une aiguille de moyenne pour que les pilotes expérimentés puissent obtenir le maximum de performances du moteur.

Les aiguilles des carburateurs Nova sont usinées avec des têtes ALLEN et ont un chanfrein à l'extrémité pour faciliter l'adaptation avec le tournevis de carburateur. En utilisant un tournevis Allen à bille, nous pouvons vérifier la rapidité avec laquelle l’aiguille s’ajuste. Chaque aiguille est marquée sur le bord pour fournir une référence exacte des ajustements effectués lors du carburage.

Spécifications Nova G5R:

• Cylindrée: 3.49cc
• Chemise: 5 Ports avec traitement anti-friction DLC
• Bore x Stroke: 15.94 x 17.50mm
• RPM: 4 000 – 45 000 rpm
• Poids: 355g
• Roulement arrière: Céramique
• Roulement avant: Acier
• Bougie: Turbo